Pada tahun 1969, Keretapi Seibu dibuka kepada 西武 秩 父 线, dibayar ekspres pertama "Chichibu" sebagai perniagaan, 5000 baru kereta api ekspres siri "Red Arrow" menguruskan

Pada tahun 1969, Keretapi Seibu dibuka kepada 西武 秩 父 线, dibayar ekspres pertama "Chichibu" sebagai perniagaan, 5000 baru kereta api ekspres siri "Red Arrow 'bertanding. Memakai perhiasan perak yang diletakkan di bawah tingkap teksi adalah seperti seorang wira seperti memakai topeng besi, adalah keinginan untuk kanak-kanak yang suka kereta api. Pada masa itu, terdapat rancangan untuk Seibu diperluaskan lagi kepada Barisan Chichibu Karuizawa. Mungkin juga pergi ke Panah Merah Karuizawa Jika direalisasikan.

[Photo:] bilik telah direka semula sedikit

Tetapi sekarang, Panah Merah pertama telah aktif dalam lebih jauh. Dalam Hokuriku Toyama Serantau Keretapi Wah, dia bertanggungjawab untuk sebahagian daripada Laluan Tateyama Alpine Kurobe. - J. Sugiyama, M. - Business Media

01:07 ● 07, bergegas ke spa Unazuki. Toyama bentuk Chitetsu "16 010"

Life of rolling stock dikatakan satu garis panduan selama 20 tahun. Semakin baik keadaan ini peningkatan yang lebih kekal, tentu saja, corak besar kira-kira 20 tahun bersara kepada kehidupan peribadi sekitar. Bagaimana untuk mengatakan apa kesan ini peminat kereta api, "Keretapi anak rindu untuk, perlu bersara awal sebagai seorang dewasa," ia datang. Dalam erti kata lain, wang dan masa untuk menggunakan masa lapang dan ia boleh hilang.

会 Enai rindu untuk melihat buku-buku di kereta - keindahan dari kepentingan kereta api, bukan sahaja pengenalan kereta baru, kereta api unsur yang lebih besar keinginan untuk mati jauh.

Semasa itu, saya rindu untuk seorang kanak-kanak Seibu "Red Arrow" siri 5000, masih berjalan di Keretapi Wilayah Toyama. Anda boleh mengambil peluang untuk pergi ke kereta api Toyama tempatan keretapi asal adalah yang paling sabar untuk "Red Arrow" I. Toyama Serantau Keretapi telah diubahsuai oleh beberapa bentuk 16 010, terutamanya "Alpine Express" seperti berjalan. Jika anda melihat dengan teliti, bahagian yang tinggal hanya badan, sekitar lencongan yang kaki Dattari kereta Bharu Keretapi, de Keikyu Sururashii asal atau bahagian kabin. Tetapi ia kelihatan dalaman dan indah. Menurut Wikipedia cara yang "Panah Merah" tanda Seibu Keretapi, jadi dipanggil, 16 010 bentuk "Panah Merah" adalah 呼 Banairashii.

16 010 mempunyai bentuk yang dikendalikan terutamanya sebagai kereta api ekspres. Toyama Serantau Keretapi Express melatih mempunyai dua garis, satu menghubungkan ekspres spa dan Unazuki 电 鉄 富山 "Unadzuki", satu menghubungkan musim bunga musim Unazuki ekspres Tateyama dan "Alpine" ia. Saya berfikir seketika dan menangkap satu, September 11, melihat Toyama Stesen Keretapi pagi untuk pergi ke cuti umum, dikejarkan dari bentuk 16 010 01:07 07 kekalahan. Wajar dan terus terang saya berharap akan di kereta ini Unazuki 乘 Ri Su 通 musim bunga sehingga. Cara ekspres, mengambil tiket ekspres yang diperlukan, yang nyata bukan sahaja tiket untuk naik. Yang paling saya "semua baris dua hari melatih tiket bebas" jika anda mempunyai tiket tempat duduk percuma disediakan untuk meluahkan ini.

● kereta berada dalam keadaan baik, sedikit Pembaharuan

Panah Merah adalah sehingga 8 kali kedua-dua bentuk kedua-dua minimum 4 16 010 telah dikendalikan, orang yang pada masa ini memandu kereta api dua kereta. Kereta api dengan teksi balik ke belakang, kurang daripada Pla.多 客 kereta api yang dirancang bagi tempoh ini adalah 3 sampai 1 pada pertengahan kedua-dua kereta hematopoietic, perjalanan minggu selepas minggu ini, jadi ia kali terakhir 16 Okt. Untuk duduk dan berbaring kerusi, tingkap besar dan penglihatan yang cemerlang yang unik untuk menyatakan dalam pelancongan. Tetapi juga merasa sedikit lelah dalam penampilan, kereta anda berada dalam keadaan yang baik. Saya sedang dijaga.

Saya tahu siri 5000 telah aktif di Seibu. Jadi di manakah yang diubahsuai atau tidak diketahui. Tetapi dinding dan pintu dan pembahagi bilik sepatutnya telah di ambang pintu telah dibuang nampaknya. Dan ada sesuatu yang salah dengan penyatuan permukaan tempat duduk. Mungkin di sini atau tidak ada bilik dan tandas pengalir itu. Terdapat mesin menjual dan jus sebagai tambahan kepada kerusi. Mesin menjual minuman di mana ada tandas ... Tidak, ini mungkin Kejahilan adalah kebahagiaan.

Dari musim bunga 电 鉄 富山 Unazuki, keretapi tempatan Toyama "Talian Utama" Ia. Walaupun kapal itu bahagian mengesan dua 稲 荷 町 stesen seterusnya. Inari bandar 上 滝 线 cawangan ke seluruh hak, 51.7km akan berada dalam satu baris. Ini kereta api ekspres akan berhenti masuk ke 电 鉄 富山 Terada dari stesen. Terada 立 山 线 dari cawangan yang betul. Dalam erti kata lain baris, yang paling utama dan di Laut sisi Jepun. Walau bagaimanapun, ia masih jauh dari laut, Tateyama banjaran gunung boleh dilihat di kawasan luar bandar.

Seksyen Mate daripada ● Hokuriku dan keseronokan!

Setelah melalui kedua-dua stesen untuk Terada.急 行 Rashiku anda berfikir bahawa adalah, berhenti depan di pasaran. Dan pemulihan itu. Sururashii gunung switchback tetapi tidak dalam tempoh tersebut. Susunan ini merupakan sebab garis ini pasti luar biasa. Jika anda lihat, sejarah perubahan di kawasan ini agak rumit laluan.思 Ikiri ringkasan, jauh dari garis dan arah utara Namekawa, barisan jauh dari Toyama arah barat stesen, stesen semasa yang berlaku untuk menyertai sebagai timur lagi.